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主要設施
- 51 間禁煙客房
- 餐廳
- 供應早餐
- 露台
- 每日客房清潔服務
- 會議室
- 多語服務人員
- 大廳免費報紙
- 櫃台服務 (有時間限制)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
馬英九批內湖交通 柯文哲反擊：前朝都市計畫失敗
: 台北市政府在內湖舉辦再生家具展示場，正好趕上開學季，不少民眾一大早就來排隊搶便宜，台北市長柯文哲更是當起一日拍賣員，用鼻子幫民眾鑑定家具，而提到內湖交通問題，柯文哲倒是火力全開，質疑是前市長馬英九都市計畫出了問題，這讓馬英九無法接受，隔空反擊。
台北市長柯文哲化身一日拍賣員，商品好不好用，柯P用鼻子來鑑定。打開抽屜，整個臉都陷了進去，將書桌從頭到腳聞一遍，是不是真的檜木，柯文哲一聞就知道，有了柯P的保證，商品一下子就拍賣出去。
北市府舉辦再生家具展示場，將二手家具重新製作再販賣，價格打了對折，不少人一早就來排隊搶購，其中世大運選手村床架每組兩千有找，更是搶手，但也被批評柯文哲再度拿世大運做為政績宣傳。
被批消費世大運，柯文哲重話回擊，但火力還沒完，被問到解決內湖交通，柯文哲再開火，將矛頭指向馬英九。
前總統馬英九不甘示弱，「一個做市長的人應該這樣講嗎？他已經執政四年了，連個計畫都沒有啊。」「內湖不是交通問題，內湖是都市計畫失敗，因為這個案例，以後在公共行政史上會變成一個案例，不按照都市計畫被扭曲的一種併發症。都市計畫的碩博士生可以拿這個去發展，這個是很好的研究題目，這個就是那種行政干擾。」── 台北市長 柯文哲
前後任台北市長隔空交火，火藥味十足，不過柯文哲任內解決內湖交通的政策，也被議員批評是治標不治本。
民進黨市議員江志銘就說，「你不能夠因為當初前朝政府沒有做好配套措施，你就把所有責任全部推給前朝政府。」
就算是前朝規劃出問題，但柯文哲當了四年市長，將責任推得一乾二淨，也不是辦法，與其打口水戰，還不如花力氣想想該如何有效解決內湖民眾通勤問題。
（民視新聞／綜合報導）
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國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
: 2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即旅遊便宜訂房便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進飯店住宿預訂優惠行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換國內外旅遊費用比價煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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